тормозные колодки

александр 125

парни помогите с выбором тормозных колодок.не дорогие и не скрипучие,какие сами покупаете?

mark89

Я себе буду заказывать колодки передние фирмы Advics Обошлись в 1567 рублей!
На зад нашел оригинал за 1650 рэ. Придут чуть позже!

mark89

Сегодня получил колодки и уже поставил!!!

колодки фирмы Advics- Япония поставляют на конвеер Тойота.
Поэтому и решил их заказать.
Стояли Оригинал которые сильно требовали замену!!!

mark89

ADVICS - совместное предприятие ведущих фирм Японии - Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric и Toyota Motors. Компания ADVICS была основана в 2001 году с целью разработки и производства высококачественных ОЕ тормозных систем на конвейер корпорации Toyota. В настоящее время оригинальные запчасти компании ADVICS поставляются на конвейеры почти всех японских производителей авто. ADVICS придерживается в своей работе политики максимального удовлетворения запросов потребителя. И основные принципы, которые выдвинула компания ADVICS в разработке тормозных систем - это "БЕЗОПАСНОСТЬ" и "КОМФОРТ". Производство держится на этих двух началах. И, естественным результатом является то, что на выходе всегда продукция наивысшего качества, удовлетворяющая всем запросам современного автомобильного сообщества.

Евген 610

Я ставил себе на зад Sumitomo по цене 1100 рублей отличные не скрипят и сажы нет.передние пока не трогал стоят оригинал.А вообще то сначала воспользуйтесь поиском!!!!!!!александр 125

александр 125

спасибо парни

mark89

Вчера хотел поменять задние колодки. снял колесо и тупанул... что там откручивать.... так как времени мало было разбираться... поставил обратно колесо и поехал ))))) Кто нибудь выкладывал фото отчет по замене задних тормозных колодок? Я что то в поиске не нашел!!! Я так понял что там какие то шпильки нужно снимать... а суппорт не надо откручивать как на передних...

Как говориться без бутылки не разобраться lol

UZBEK

mark89
Совет! Снимай полностью весь суппорт, там есть снизу направляющая, которая у многих закисает и суппорт может встать на раскоряку. Вот её надо промазать, лучше смазкой для суппортов высокотемпературной!

mark89

Знаю такую смазку - она красного цвета (ближе к розовому)!!!

александр 125

Евген 610 а ты где заказывал sumitomo колодки?

Евген 610

были в наличии в магазине скажи что к лексусу GS300 там такие же

александр 125

ясно

Ростислав

может кто подскажет, после замены колодок (передних) и проточки дисков (сильное биение при торможении), начало что то греметь на мелких кочках, что это и как бороться?

Victorman

Ростислав
Может капот?

UZBEK

Ростислав
Проточка дисков фейковая операция, рассчитанная на вынимание денег из кармана автомобилиста. Единственное для чего она может быть полезна, это убрать бороздку от выработки колодки и все. Если точить тормозные роторы то на токарном станке и обязательно с высокой скоростью.

Ростислав

О чем ты говоришь? снятием бороздки дело не обошлось, всё делали на моих глазах и диски были реально кривые, и точат их на специальном стенде не снимая с оси. Капот тоже не причём, потому как звуки мелких металлических деталей. Правда у меня стойки вытекли (собираюсь менять на днях), могут ли они так греметь?, кстати после проточки дисков и небольшого пробега после (притирка) стало НАМНОГО комфортнее при торможении (биение в руль пропало напрочь).

Ростислав

Кстати скорость проточки наоборот должна быть маленькой, дабы не "отпустить металл"

Ростислав

Кстати про капот, он тоже дрыгается, где то на форуме писали что петлю каким то образом подгибают, если можно советик дайте или ссылочку на форум

Victorman

Ростислав
Стук в передней подвеске

UZBEK

Ростислав
Не нужно открывать Америку, все это проходили. http://markx-club.ru/viewtopic.php?p=120383#120383

На счёт опускания металла - температура дисков при торможении намного выше чем была бы при обработке на станке.

Почему по твоему диски ведёт, есть мысли?

Ростислав

Диски как раз и ведёт из-за резкого перепада температур, при длительном торможении и резком попадании воды (при наезде на лужу, в дождливую погоду), а металл при перегреве становится мягким (даже если он калёный), поэтому если ты будешь их точить при большой скорости он станет мягким (курс физики).

Ростислав

Victorman спасибо за ссылку, туда я ещё не лазил, буду пробовать.

UZBEK

Ростислав
Про то из-за чего ведет согласен с тобой, все правильно) Ты я вижу теоретик, я же практик. Так вот если ты ссылку открывал и прочитал пару страниц, то увидел, что помогла мне проточка на оси на некоторое время, после же появилась опять вибрация при торможении. Конечно много факторов влияет, манера езды главный!! у тебя я так понимаю штатные тормоза. Смысл один, проточка на оси без съема фигня, именно высокая скорость обработки дает правильную и ровную форму дисков, так как скорости близкие к рабочим на машине. На счет перегрева из-за проточки на большой скорости не согласен, роторы при интенсивном торможении перегреваются намного сильнее и глубже (практика)

Задние роторы, после этого ничего ни где не повело и не размягчилось

Ростислав

Какие роторы?

Ростислав

Лучше всего купить новые диски и не точить их, вот что я тебе скажу, ты сам про бороздку завёл речь, если ты наблюдал за процессом то должен был видеть, что бороздкой дело не обходится.
Мне вообще важно было изначально, что за грохот у меня на передке?

UZBEK

Про стук можно в другой теме, варианты там есть почитай, что Витя тебе скинул ссылку. Ротор, это и есть тормозной диск, более правильное название, научное.

bancevichrv

Новый номер заменитель оригинала - колодки передние для GRX120 обычный (не S) Nisshinbo PF-1550 - 1700 руб.