Загорелся P/S

Nemchinoff

В дороге загорелся P/S, перестал работать электроусилитель еле свернул.
После сброса минусовой клеммы аккум. отказ снялся, все заработало. Но осадочек остался, провел самодиагностику, с замыканием 13 и 4 контакта, выдал ошибки
11, 42, 49.
Подскажите, что делать, ехать скоро 1.5 тыщи километров.[/b]

UZBEK

Nemchinoff
Проверить все провода, за зиму возможно где-то масса окислилась. Блок находится под аккумулятором. У меня так бывало на кочках, оказалось плохо затянутая минусовая клемма на аккуме

Zero_One

Nemchinoff
На лексус-клубе очень многие столкнулись с похожей проблемой, как правило виновата попавшая влага в рейку, вот темка: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=33232

UZBEK

Zero_One
Не у одного Андрея такая фигня, Сашка тоже говорил что у него так же на трассе П/С загорелось, потом пропала. От влаги может сразу хана пришла бы?

Nemchinoff

Всем привет, Макс у какого Сашки, и появлялась ли эта проблема потом.

UZBEK

Здарова! У xstrasambuka, напиши ему поспрашай. http://markx-club.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=6292

Zero_One

UZBEK
Если там почитать, то дефект как раз плавающий, то работает, то нет, но в итоге проблема прогрессирует. Кто то разбирает рейку наводит внутри порядок, кто то сразу меняет. Просто у большинства p/s вываливается именно из-за механических проблем с рейкой.

UZBEK

Nemchinoff
Икс твой соскучился по Переславлю Smile

Nemchinoff

Да Макс, чувствую надо ехать. лягу в госпиталь и рвану туда. Кстати с утра пока все нормально. Продиагностировал ABS
ошибка 94. стер все ошибки заново не проявились. Подождем, посмотрим.

UZBEK

Nemchinoff
Вот и меня посетила эта же ошибка, загорелось P/S. А дело было так, переезжал я коллейность на садовом кольце, быстро получилось, почувствовал что руль тугой, глядь на панель, а там это ПС. Остановился, заглушил, потухло, потом опять по кочке проехал, снова загорелось, руль на месте хрен провернешь на 19 лаптях. До дома доехал кое как, решил дома проверить блок тот что под аккумом, снял его и увидел страшное.

сгнила иголка контакта( Поставили у ребят в сервисе блок от моего заднеприводного Икса и все теперь работает. Получается блоки универсальные 2вд, 4вд и более того хоть номера и разные, а на Маджевскую проводку от Икса встал замечательно)) Тоете респкт за универсальность платформ!

Mark x 005

Nemchinoff

Надо лезть, смотреть блок под аккум. Чистить, герметизировать.

UZBEK

Nemchinoff

Думаешь закис

UZBEK

Все может быть, начнешь шевелить все пообламывается или еще чего. С Эдиком созвонись уточни есть у него еще такой блок и к нему, у него поковыряешь

Nemchinoff

Ну вот опять. Вчера проехался по луже. Зашел в магаз вышел, завел P\S не погас. Поездил покачался, руль тяжелый. Залез под аккум, посмотрел блок эл.усилителя вроде все нормально разъемы целые сухие чистые.
Что делать, какие идеи. Клеммы скидывал на помогло. Рейку менять, или есть способы вычислить что отказало.

Nemchinoff

Если на дилерском сканере в lexuse проверить? Поможет?

UZBEK

Nemchinoff
Как бы уже поздно не было вычислять( если после лужи такое, скорее всего в рейку вода попала и по-палила там чего, а может тупо контакт пропал, окислился? Пробуй сканером, потом на вскрытие. Кстати по трассе еще ни чего, без усилителя можно ехать, в пробке ппц, у меня хрен провернешь)))

x250xx

Такая же беда и у меня, горит P/S, сначала загорался после 80км.ч а сейчас даже при спокойной езде. Блок этот еще не смотрел. С чего следует начать ? Еще говорили, что это может быть из за датчиков абс...

AVV86

x250xx

Нет, абс вообще не горит.

AVV86

x250xx
Значит в другом причина. Нужно поставить диагноз.

x250xx

Постучу еще по предохранителям под рулем, кто то писал что ошибка пропадала... Если руйку под замену то это ж... полная. Хотя говорят можно востановить ее, рублей 7-8 будет стоить с работой.

Nemchinoff

Решил проблему, путем замены блока управления усилителем, стоимость 500р доставка 900(тяжелый). P\S погас, ошибки пропали.

x250xx

Это который под акумом находится ? Где его искать ? Как определил, что именно в нем была проблема ?

Nemchinoff

Да под аккумулятором. Был на диагностике в лексусе, через дилерский сканер, выдал ошибки которые, я в принципе вывел путем замыкания контактов OBD( смотри выше), но он проверил мультиметром двигатель на рейке и что-то еще, покрутил колеса, послушал звуки (крутил за колеса на поднятом авто). Вердикт: посторонних шумов в рейке нет, колеса поворачиваются свободно без закусывания. при проверке проводки сопротивлений напряжений на рейке все в ТУ, поэтому вероятность отказа блока 70 процентов. правда сказал брать БУ риск т.к. не знаешь рабочий или нет. а проверить возможности нет. а рейка дорогая на 125 от 12000р+доставка. так-что обошелся малой кровью. Конечно время покажет может отказ плавающий и замена блока совпала, буду верить в лучшее. дождь все покажет.
Купил на japancar http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjkzMg_2060&cl_photo=on&cl_marka=TOYOTA&cl_model=MARK+X&cl_kuzovN=12 не сочтите за рекламу, поспрашивай одноклубников, думаю у кого нибудь есть.

x250xx

Машина постояла, рейка заработала опять. 100% отключается после 80км/ч. Поеду на станцию разбираться.
Можешь сказать артикул этого блока ? Как до него добраться ?Акум скинуть, а дальше что делать ? Еще кто то писал про прошивку в рейке.

Nemchinoff

Снял аккум, под ним пластиковая крышка, поднимаешь там блок три болта, два разъема, с ними аккуратно не сломай шлицы и контакты UZBEK выше писал. будешь ставить обратно, сначала подключай разъем который ближе к движке.
Я воткнул такой 89650-22300. Про прошу не знаю, первый раз слышу, про калибровку знаю, в РЛЭ к машине описано как делать, если надо, позже скину сканы , попробуешь думаю хуже не будет.

x250xx

Такой блок вроде есть на дроме б.у. но цена не указана. Тебе сколько обошелся он ?
Поеду на диагностику, пусть проверят.

Nemchinoff

500р блок. доставка 900 до воронежа из владика.
На джапанкаре смотри принцип такой же как на дроме.

x250xx

Спасибо за информацию. После того, как что нибудь изменится, отпишусь.

UZBEK

Nemchinoff

Контакты чистые и на старом, и на новом, в лексусе мастер сказал, что в блоке могло накрыться силовое реле, контакты сплавляются.

UZBEK

Хорошо что малой кровью обошлось)

x250xx

Вылечили руль, оказалась попала грязь в разъем который находится под мотором. Теперь все нормально работает.