Отличия полного привода от заднего (список деталей). GRX120,

Наг

Решил написать пост для тех, кто решится когда-либо переделать mark x заднеприводный (grx120, grx121) в полноприводный (grx125) или наоборот. Надеюсь, кому-то когда-то пригодится.

1) Основное отличие, которое может остановить вас в переделку из RWD в AWD — ширина тоннеля, в котором располагается АКПП с раздаткой (есть люди, кто берут высверливают данный элемент по заводским точкам и приваривают). Если переделывать наоборот в задний привод из полного, то можно просто сделать переходную пластину для кронштейна с подушкой акпп. Все закладные под болты для полного привода и заднего привода на кузове имеются с завода, ненужные просто заклеены круглыми наклейками.
2) АКПП + карданы + задний редуктор и привода.
3) Передний подрамник (отличаются размером и точками крепления). На полном приводе передние шпильки перед передней осью, на заднем ближе к оси или даже за ней. Сами шпильки крепления подрамника тоже отличаются (на полном приводе они длиньше).
4) Вся (ну или почти вся?) передняя подвеска (рычаги, стойки, стабилизатор и его стойки, ступицы и датчики АБС, шаровые, щитки\пыльники тормозов, есть модификации тормозные дисков для 4хпоршневых суппортов на RWD, которые не подходят на awd (сами суппорта аналогичны)). То есть в идеале брать целиком всю морду со всем крепежом и менять всборе.
5) Рулевая рейка + рулевая колонка с карданчиками + пыльник рулевой колонки в моторном щите.
6) Селектор АКПП (поводок к коробке с разных сторон).
7) Защита\пыльник двигателя и акпп + у rwd есть доп пыльники в районе крепления стабилизатора.
Cool

Проводка. Салонная (у awd есть доп блоки в салоне) + подкапотная + другой мозг + проводка на передние датчики АБС.
9) Исходя из первого пункта — пассажирское кресло (на awd крепление сделано с учетом расширения тоннеля) + декоративные заглушки места крепления салазок.
10) Двигатель, а точнее нижняя его часть и другие мелочи:
а) поддон, через который проходят передний правый привод + другое расположение масляного фильтра + передний редуктор;
б) выпускные коллектора + центральная часть выхлопа (на awd есть участок, где труба огибает раздатку) + металлический экран выхлопа в районе раздатки;
в) правый верхний кислородный датчик (на awd чуть длиньше, чем на rwd) + левый нижний (на awd он сильно длиннее и его фишка находится под сиденьем пассажира, а не в ногах);
г) крепление двигателя и акпп (все 3 подушки и кронштейны);
д) компрессор кондиционера (отличается крепление к двигателю);
е) стартер (он взаимозаменяем, но опять же говорят, что на авд ставился более мощный).

Примерно такой список получился. Может что-то забыл написать, если вспомню или подскажите, то дополню.
пс: список составлял для mark x, но для лексус gs 3gen и is 2gen, вроде как, тоже подходит.

АлександрЧебоксары

Вопрос: " В какую цену всё встало и когда это было по ценам на запчасти?".

Наг

По зч около 200т 3 года назад. Сейчас - хз, кто на сколько горазд и на сколько договоришься)

АлександрЧебоксары

Наг

АлександрЧебоксары

Такими темпами скоро думаю на коней пересядем живых...сена до@уя у нас в стране.