режим акпп SNOW

zizer

тоже думал над вопросом , озвученным в теме.
кто- то бьет в грудь себя и говорит что трогается со второй.. меня эт насторажило - ведь по всем ощущениям переключается с 1. но изменяется лишь реакция на газ, = движок душится как бы.

ну допусти трогается со второй . кто так думает сделайте опыт (из области обогреватель в холодиьник и посмотреть кто кого)))

вкл сноу и селектором ограничить 1 передачей . кто кого? Smile

Леха Московский

вас всех тут почитаешь, ну прям писатели фантасты Very Happy

кто на что гаразд,
....и со второй, и там с еще какой-то Very Happy

кнопки, только по тому что они расположены возле ручки, не говорит о том,что это управение коробкой. Владимир правильно написал,
это управление открывания дроссельной заслонки : СНОУ- зимой, педаль ленивая
и обороты не сильно взлетают, И ТОЛЬКО....
ПОВЕР- летом, педаль почувствительнее, и обороты набирает резче.
а на драге от ПОВЕР толку нет, у тебя и так педаль в полу и обороты на максимуме.....

akul

Как думает почему когда включен режим сноу, если заглушить машину он сам выключается... А пауер не отключается..?

Wanderer

дабы не было жалоб в сервис "МАШИНА НЕ ЕДЕТ!"

Леха Московский

Lexey

Доходчиво и ясно))))

Леха Московский

Лично я, этой кнопкой не пользуюсь, сам могу контролировать нажатие на педаль, и поэтому не шлифую. Получается, едешь ты на СНОУ, жмешь на педаль от души, машина тупит, потом остановился, заглушил, завел (СНОУзабыл нажать)
жмешь пять от души, а она зараза шлифует Very Happy

Поэтому зимой, я предпочитаю сам контролировать нажатие педали.

kingp13

в москве еще можно проконтролировать)))там есть асфальт)))

сноу в якутске необходим.гораздо приятнее ездить.

вот что заметил.когда едишь нажимаешь на сноу,обороты снижаются.

режим сноу гораздо луче действует чем на 110 марке.

kru-2004

Может кто подскажет.
В режиме "snow" обороты ХХ держатся высокие, около 1200об/мин пока полностью не прогреется двигатель, что крайне не удобно и вообще сводит на нет преимущество этого режима, когда он нужен. При этом в режиме "economy" всё нормально, обороты ХХ снижаются после того как двигатель относительно прогреется.
На предыдущем 120-ом Марке такого глюка не было.

kru-2004

Может кто подскажет.
В режиме "snow" обороты ХХ держатся высокие, около 1200об/мин пока полностью не прогреется двигатель, что крайне не удобно и вообще сводит на нет преимущество этого режима, когда он нужен. При этом в режиме "economy" всё нормально, обороты ХХ снижаются после того как двигатель относительно прогреется.
На предыдущем 120-ом Марке такого глюка не было.

kru-2004

Может кто подскажет.
В режиме "snow" обороты ХХ держатся высокие, около 1300 - 1500об/мин пока полностью не прогреется двигатель, что крайне не удобно и вообще сводит на нет преимущество этого режима, когда он нужен. При этом в режиме "eco mode" всё нормально, обороты ХХ снижаются после того как двигатель относительно прогреется.
На предыдущем 120-ом Марке такого глюка не было.

Наг

Аж 3 раза написал) никто не подскажет. Я ни разу не пользовался этим режимом, пока ни разу не пригодился)