Помогите советом, проблемы с АКПП (((((

makar'ch72

В Новосибирск хоть едь.

rpi70

Можешь и в Томск, здесь тоже делают ) Решили мою проблему пинков и неадекватной работы коробки пропайкой в мозгах драйверов соленоидов ) А до этого успел масло поменять, ничего после этого не изменилось, но все равно полезная процедура, поэтому с нее начал, что бы поддон скинули и посмотрели состояние.

rpi70

Макарыч, если что высылай мозги, помогу. Отвезу мастеру.

ProfessorSSR

Начались затупы с 1 на 2 и обратно
GRX120 2005 2.5 2wd keyless go
Подскажите какой блок заказывать или какие контакты пропаять на своем.
Если блок покупать, то вместе с ключом брать или старый можно как то адаптировать? Crying or Very sad

rpi70

Как сказал мастер, он пропаял "драйверы" которые идут на управление соленоидами, а что там где на плате конкретно хз. Если будешь брать блок бери с keyless go, на первых страницах темы есть таблички с номерами блоков. Иммобилайзер перепрошивают, как я понял.

makar'ch72

ЭБУ от икса есть у меня

ProfessorSSR

В общем поменял маслице, залил равенол ws(подешевле взял вдруг не поможет) Когда поддон сняли масло было чернючее, пахло паленым мастер сказал аж в нос ударил запах)
Делал через сканер- залил покрутил передачи дал остыть до 50 градусов. Слилось 100гр где то

makar'ch72

Нашел в красноярске электрика.сделал ЭБУ.коробка как швейцарские часы заработала.

Наг

makar'ch72, а что именно сделал? Пропаял или что?

makar'ch72

Х.... знает,у меня электрик поял,ни чего. поехал в Красноярске отдал в сервис забрал все ок

ProfessorSSR

В общем коробка с 1 до 6 идеально переключает
Единственное, когда тормозишь из-за низкой скорости потока, а потом опять газ жмешь бывает толчок какой-то, где-то в районе 30-40км/ч такое происходит
И САМОЕ главное если накатом ехать с 40-35 км/ч коробка начинает странно себя вести, машина как будто клюет носом(по ощущениям как на мгновение тормоз нажали)
Поможет ли замена ЭБУ?
У меня Keyless GO(авто 2005г) надо ли подбирать номер ЭБУ или можно взять любой из:
89666-22061
89666-22060
89661-22А20
Недавно менял масло, было сильно черное и немного горелым пахло. Стружки не было. Может снова поменять? Менял масло на горячем авто со снятием поддона, по сканеру температура акпп была 64 градуса(не критично же?)

UZBEK

ProfessorSSR
Масло прогоняли, фильтр меняли? Так то не похоже на эбу

ProfessorSSR

UZBEK

Так это ты смешал мед с гавном, фильтр менять масло прогонять полностью. До замены симптом такие были?

ProfessorSSR

ProfessorSSR

Получается при частичной замене масла со снятием поддона требуется не 4, а 5 литров масла? Если по инструкции этого человека делать
2.5+1+1.5
Мне со снятием поддона залили меньше 4 литров

ALEX-124

2,5 л заходит без снятия поддона.

Макс 838

Добрый день! подскажите пожалуйста какой ЭБУ можно поставить на марка? У меня стоит 89666-22070, можно только с таким же номером ставить?

RomaBars

Главное что бы номер начинался с 89666- ибо 89661- точно не подойдет, там железо другое. Ну и всем для информации, пропаял все силовые детали и проблема при переключении со второй на первую пропала. Так что тема рабочая.

Наг

RomaBars, какие силовые детали?) Можно подробнее и желательно с фото.

Maks

Всем привет, у меня is250 тоже напрягают моменты переключения передачь, уверен на 100% что с железом акпп все в порядке а вот с ЭБУ точно косячит! Территориально живу в Омске куда можно обратится ближайшее место с пропайкой Блока ЭБУ? Есть контакты Лиса с Новосиба? Может кто нибудь может помочь заранее всем спасибо

UZBEK

http://e-lis.ru/

Попробуй написать товарищу http://markx-club.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=31
он где-то рядом с тобой находится, может подскажет поближе ребят

Maks

Maks

Вот фото пользуйтесь Very Happy

в основном проблема контактов тех что на втором фото

nohome1

вот и до меня вчера дошли пинки с 3-2-1 скоростей. на повышение пинков нет (если набираешь скорость, то переключения плавные), только на понижение дикие пинки.

записался на сканер. описал проблему, сразу сказали, что ЭБУ чудит. скинул сегодня утром клемму, пол дня стояла. эффекта 0.

завтра глянем, что на сканируют

Askip

и у меня такое же появилось (((((( Руслан, отпишись потом чё да как...я на своём не езжу, забил на это дело

nohome1

хорошо, Алексей, напишу

у меня вчера вечером появилось, когда с работы ехал. утром норм было

хотя, темпер ночью ниже нуля еще не падает, а днем до +8. да и грею всегда. непонятно..

Askip

у уменя это появилось с умиранием стартера, совпадение?!...сначала почувствовал лёгкий пинок при переключении с 2 на 1, затем пинок в течение 10км прилично усилился. в режиме SNOW было всё ок, затем ещё через десяток км появились пинки с 3 на 2. на данный момент ещё появилось такое: нажимаю тапку в пол, а кик даун не срабатывает, просто двиг начинает потихоньку набирать оброты на текущей передаче, не отпуская тапки через 2 секунды происходит переключение с сильным пинком

Askip

ещё, когда ставишь на D, происходит лёгкий толчок (как и должно быть, типа включилась передача), отпускаешь тормоз авто начинает двигаться и чувствуется ещё один небольшой толчок, типа, как дополнительно второй двигатель подключился)))) при включении R такого эффекта нет

nohome1

Askip

это радует)) значит точно ЭБУ, а не коробас

nohome1

с утра приехал к чувакам, подрубили сканер, покатались.

сказали, что блоку будут мозги вправлять. цена 5500 р и год гарантии

к вечеру заберу машину - напишу, что да как.

будет все збс - скину сюда адрес и название, чтобы местные с такой бедой туда ехали

nohome1

забрал машину. починили, обучили.

сказали, какое то время уйдет на адаптацию работы.

первое ощущение - вялый разгон. переключения плавные. пинков и прочего больше нет

проблема была в отсутствии контактов между драйверами в ЭБУ (слова мастера)

если у кого такие же траблы, то ребята эти находятся на Гоголя (на территории ВГУЭС), контора EFI - Центр

DRO72

Спасибо всем и отдельное Maks за фото.
Авто Lexus is250 4gr 2006 г.в. Летом, после замены масла, начала ощущаться некорректная работа коробки. До замены иногда проскакивали толчки на разных передачах. Давно собирался заменить двигатель из-за жора масла по причине негерметичного впуска. После проявления толчков и проскальзований коробки (думал, что косячит механическая часть), заменил двигатель вместе с АКПП. Заменили масло в коробке, выставили по фен-шую. Проблемы коробки остались +- те же. Т.к. приобретение мной коробки, проявляющей такие-же симптомы что и старая, показалось мне маловероятным шансом, решил грешить на управляющее электронное оборудование. Перечитал клубный форум. Там пытаются решить проблемы механическим вмешательством или прошивкой ЭБУ. Прошил я ЭБУ - стало лучше, но не намного. Стал копать дальше. Наткнулся на эту ветку, прочитал всю, узнал про пропайку, наткнулся на фото платы. Где то на драйве нашел ветку парня, который заменил 2 драйвера в ЭБУ Lexus is (они тоже показаны на схеме Maks). Плата на Lexus и Mark одинаковая, но посадка радиодеталей на нее немного отличается. Пропаяли мне все по схеме. Поставил блок, машина поехала, переключения плавные, иногда происходят какие-то мелкие непонятки в работе (может придираюсь и возможно происходит адаптация, т.к. катаю только 2 дня), но коробка работает несравнимо комфортнее. В планах еще раз заменить масло по технологии "слил-залил", промыть фильтр, сбросить адаптацию в надежде на езду без толчков в светлом будущем

Стасонн666

Добрый день! Подскажите пожалуйста что с машиной? Трогает я с третей и то оборотов максимум 2.5 тыс ехать начинает где-то с 80 км тогда и крутит до 6 тыс. Блок управления коробки поменял, купил датчик ускорения но не могу найти его. В чем проблема?