Дроссельная заслонка

bulbox

Предлагаю обсудить тему очистки дроссельной заслонки. Кто чистил? Присутствовал при ее промывке на таком же Иксе, преображение в работе пихла на холостых и при торможении со скорости было на лицо. Кто че скажет?

Сергей

хотели мне сделать промывку..на сервис центре д4..но побоялись..в связи с тем что не знают потом как ее обнулить и настроить....ну раз за сомневались...и я тогда сразу отреагировал отрицательно на промывку...

bulbox

Блин, а у меня мастер никуя не побоялся. Промыл и отредактировал на диагносте и все пучком. Сейчас думаю и сам себе помыть. Уж слишком много хрени там было.

Fantom

bulbox
Чё стоит, как долго делают, и где? (ну для ваших местных) А я в Москве пробью, что-почём....
Да, и какой результат на лицо?

bulbox

Fantom
Моют, в принципе "на коленке". Ничего сложного в этом нет. Самое главное потом. Необходимо отстроить по диагносту заданные производителем параметры.
Результат. Стрелка тахометра стоит как вкопанная. При торможении, даже экстренном обороты не падают и не плавают.
Цена вопроса. Да как договоришься. У официалов такой процедуры нет.

Fantom

Александр

Fantom
во во...
меньше надо всякой фигни заливать, присадок там разных, 80+ бензина на нонэйм АЗС... Twisted Evil

Wanderer

А у меня нет. И еще на одном иксе так же. Поэтому данный вопрос интересует.

vladimir

вам что-нибудь ответить? bullboxа рядом нигде нет?

bulbox

Ты не хамей. Вообще вопрос как раз я по теме задавал. Знаешь че-говори, а нет-ценник себе не набивай.

vladimir

чето ты какой то агрессивный весь.
знаю, и ценник себе не набиваю, ты вообще вопрос зачем задавал если тебе уже помыли.
я же если тебе расскажу как это делается ты же все равно скажешь что тебе не так делали и твой мастер лучше знает как надо.

поэтому к чему вопрос то был? а?

bulbox

Ты внимательней прочитай первое сообщение. Мыли не мне, а такому же Иксу. Я лишь наблюдал. Отсюда и вопрос родился о целесообразности этой процедуры.

Wanderer

щас нафик почищу тут!
Илюх, не злись Wink

Володь, ты как всегда - сама тайна. Расскажи что знаешь по теме Smile

Deonis

Мыли, когда свечи меняли. Заводишь потом и стрелка на полторы тыс оборотов сразу подскакивает, ждешь 7 минут и все приходит в норму.

DrAgOn

кстати на диагностике тоже чистили заслонку, повеселее поехал затем, чистили по простецки, какую то жидкость на тряпочку и вперед, а вот как проверить настройку WWTI не знаю

Deonis

Vlad

Чистил, все нормально! Описанные положительные моменты потверждаю. Чистил при смене свечей, топливного фильтра. Рекомендовали проделывать процедуру каждые 40 тыс.км.

vladimir

да не надо никому деньги платить там вообще все проще пареной репы.

1. про карбклинер я уже где-то писал, так вот берем его,
2. берем где-нибудь (если у кого нету) вертушку или иной ключ к головкой на 10
3. над дроссельной заслонкой приподымаем из крепления трубку идущую на вакуум тормозов. не снимаем а просто приподнимаем.
4. за ней находится болт хомута крепления патрубка воздуховода, откручиваем его,
5. отстегиваем все защелки крепления крышки воздушного фильтра
6. отключаем разъем датчика расхода воздуха
7. возле масляного щупа под патрубком воздуховода находится крепление трубки идущей на вакуумную линию адсорбера бака (для ориентации ее клапан прикручен сверху впускного коллектора), так вот осторожно вынимаем из защелки трубку ни от чего ее не отключая
8. отсоединяем трубку идущую от патрубка воздуховода к клапанной крышке отключаем только от воздуховода
9. снимаем патрубок воздуховода вместе с крышкой короба воздушного фильтра нигде больше ничего не откручивая и убираем в сторону вместе с фильтром
10. откручиваем дроссельную заслонку она крепится 4 болтами (аккуратно болты длинные ничего под машину не роняем)
11. не отсоединяя дроссельную заслонку от системы охлаждения потихоньку тянем ее на себя в направлении оси переднего колеса (у нее довольно длинные патрубки поэтому ее можно вытащить сантиметров на 20-30)
12. подставляем под нее какое-нибудь корытце (у кого че есть) и начинаем ее мыть можно кисточкой можно просто тряпкой с карбклинером вытереть у кого как загрязнена
13. внутреннюю часть можно вращать только не сильно, не выворачивая через силу (она электронная она потом сама себя настроит) у кого есть сомнения можете для сброса настроек отключить минусовую клему на 5 минут.

собираем все в обратной последовательности.

bulbox

Чистили аналогично, только со снятием. В общем как я понял мыть можно смело. Завтра займусь.

vladimir

ее лучше не отключать от охлаждения. а вот про разъем забыл написать его надо отключить.

max4444

Гении

Константин

vladimir
Спасибо за подробную инструкцию!
Вчера промыл - сейчас намного ровнее работает, мягко без рывков подхватывает.
в пробке - меньше стала дергаться коробка
при нажатии тапки - плавный разгон,
при резком торможении - плавное снижение на 700, без колебаний.
на драйве стоишь - ровно 700, как и на паркинге

Но если на заслонке такое творится, то что же в самом коллекторе?!?
Кто нибудь чистил?

vladimir

я чистил все что можно почистить на этой машине.
кстати в коллекторе грязи не будет. он пластиковый поэтому к нему ничего не прилипает, разве только немножко сразу за дроссельной заслонкой, но это можно и так рукой достать, а небольшая проблема будет на заслонках SCV они уже не в пластике а в алюминии выполнены поэтому на них будет немного нагарчика, но это не критично и на работу машины в целом не особо влияет.

Константин

vladimir
можешь описать процесс, или с этим лучше в сервис?

vladimir

туда вообще то лучше самому не лезть. я то описать могу, но если вы обратно не соберете я ж крайний буду. я же говорю что особой разницы не будет. ну максимум небольшое снижение расхода и то глазом особо не заметно. вообще я перечистил и переменял почти всю машину и скажу что у трехлитрового нормальный расход в городе (а у нас и пробки неплохие) 9 - 12 литров. 9 - без пробок, 11-12 - с пробками. так что если в эти пределы вписываетесь то в машину лезть не нужно. лучше не будет.

Wanderer

vladimir
У меня сейчас 12-13 по городу если овощить. Если топить, то ХЗ сколько. Страшно уже при одной мысли только становится.

vladimir

ну значит где-то что-то не то. вообще у нас в баке 70 литров. когда исчезают все деления то остается ровно 10 литров. так вот 60 литров в городе должно хватать на 450-500 километров. опять же если меньше то не гуд значит надо смотреть в первую очередь дроссель, потом все лямбдики, потом насос в баке (если реальный пробег больше 70), потом общий подсос воздуха (если неправильная смесь то тоже расход увеличивается), форсы и ТНВД пока лучше не трогать, а так вообще машина очень навороченная и сразу сказать что и как очень тяжело. ну а у себя я боролся методом исключения, поэтому и переменял все (включая ТНВД и катализаторы)

А САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО ЕСЛИ ВЫ УВЕРЕНЫ В КАЧЕСТВЕ СВОЕГО БЕНЗИНА. ВСЕ ОПИСАННЫЕ ПОКАЗАНИЯ СДЕЛАНЫ НА НОРМАЛЬНОМ 98 БЕНЗИНЕ С ТВЕ.

to Wanderer
если бенз 92-95 то особо не парься пока у тебя не начнет на бортовом компе ниже 7.0 км\л показывать.

Wanderer

vladimir

ну тогда как я описал выше. если хватает 60 литров на 450 км. значит терпимо, если нет тогда см. выше.

а вообще рассчитываешь расход как? может просто неправильно расчитываешь?

самый верный способ заливаешь до отсечки на заправке. ездишь пока деление ровно на середину не упадет, едешь на заправку и опять до отсечки (без всяких доливок под горлышко) и делишь количество литров на пройденный путь - проверено самый точный расчет.

Wanderer

vladimir
я всегда по лампочке смотрю (всегда цифры ровные получаются).
200 руб - 103км, 300 руб - 135 км, 500 руб - 215-200 км.

vladimir

лампочка загорается когда в баке 15 литров. но все-таки попробуй рассчитать как я написал тогда точно будет понятно сколько она у тебя хавает.

akul

vladimir

если давно не чистил и в остальном уверен то как вариант.

baa3010

akul
В москве походу просто бенз жопа стал, у меня аналогичная фигня. Да и от пробки до пробки меньше топить надо, и кстати существенно влияет на расход сезонность. Хотя че нить сделать подумываю.

DrAgOn