Check engine

Alexander

никто не говорит про изменение расхода. Лично у меня, после замены упал на 2,5 л.

Evgeny36

Сегодня и у меня загорелся check lol

Еду, всё нормально, смотрю горит, до этого был момент, когда я двигатель завёл, сразу включил обдув лобового стекла и обогрев заднего, обороты упали до 500 и движок стал немного захлёбываться, ничего не загорелось, ну я подумал, что это из-за того, что я нагрузку сразу дал, как только завёлся, хотя до этого я уже так раньше делал и всё нормально было... Доехал до стоянки, заглушил двигатель.. Завёл, вроде не горит, тронулся вперёт, назад, не горит... Завтра буду смотреть... Если загорится, поеду на диагностику... Изменений особо никаких не почувствовал... Правда может расход бензина увеличился немного... Раньше 7,3 на литр показывал, сейчас 6,7 (эксплуатирую авто только с зимы)... А может и не увеличился, просто прогревался часто на данном промежутке дистанции.. Лью 95ый, так как 98 есть, но лить страшно.. 95 - 92 с присадкой, могу представить, что за 98 тогда ) Вот такая вот хрень...

max4444

Evgeny36 привет зря растраиваешся уменя второй год горит и по барабану а бенз у нас92 думаю мне нет его смысла менять опять крякнет а 95 производное от 92 короче г...о мне знакомые мастера сказали лей хоть80 лишь бы чистый был

Evgeny36

Привет... 92ой даже не знаю.. у движка степень сжатия 12, а от 11 уже рекомендуется от 95.. сейчас поеду на диагностику, напряжно когда check горит, как будто разваливаюсь потихоньку ))

SpeeD

мне в ноябре привезли мой марк.. и вот только недавно загорелся чек..
спасибо помогли, а то диагностику двигателя мне три СТОшки не смогли сделать, типа что там блокирует..))

Владимир

SpeeD мог сгореть не только левый, их там четыре, надо диагностику в любом случае пройти

SpeeD

Владимир
не, диагностику я буду делать 100%. я просто немного рад, что больших проблем нет..

Meteor

Здравствуйте ув.форумчане.Пока чек не загорелся но есть одно но.Заправлял 98 +ТБЕ расход был 15-16 л в городе,сильных морозов у нас небывает.Решил попробывать 92,расход упал до 11.5 но вот потихоньку ХХ под нагрузкой (на передаче) упал до 600-550 об,может БДЗ этим бензом загажено а может датчик на подходе.На прошлом марке сгорел кислородный датчик поставил NGK,у нового владельца уже больше года все в порядке да еще и на 92 бензине.

Wanderer

Meteor
Привет. 600-550 под нагрузкой норма.

Meteor

Да но вот когда на задней передаче под нагрузкой то около 700 это и смущает.Да и вот еще один интересный момент иногда при запуске двигателя было как бы хрюканье.На стартер непохоже,на дроме читал отзыв по RX-350 (там двигатель нашей линейки 2 GR,)у него было такое хрюканье при запуске,оказались шестерни ВВТИ под замену.Это как то озадачивает и пугает.Сори что пишу здесь просто неохота тему создавать.Ваше мнение форумчане.

Wanderer

Возможно тебе стоит посмотреть тему Зависание бендекса в стартере

Danila

А у меня Check Engine не горел и не горит.
Уже год по москве ежжу, заливаю только 92, даже без TBE.
Расход 6 (16.6 по нашему) в среднем, а загородом падает до 8-10.
(Это нормально? может быть так, что все плохо и датчик накрылся, a check engine молчит?)

Wanderer

Danila
если бы датчик накрылся, то Чек Энджин молчать явно бы не стал. Эти датчики - одни из важнейших в системе питания двигателя. Поэтому их параметры четко контролируются

SpeeD

вообщем съездил я на диагностику и мне написали вот это
"Ошибка Р0031. Неисправлен нагреватель A/F sensora B1 S1 под замену"
никто не знает его номер? что именно заказывать?

Артём

SpeeD, а где диагностику проходил? Не на Толбухина?

SpeeD

Артём
не, на народной 20в

Wanderer
долго искал этот датчик, каков его код и что вообще заказывать.. что-то нашел, надеюсь это он "SENSOR, AIR FUEL RATIO" Датчик топливо-воздушной смеси.
другого ближе к воздуху не нашел. там их даже два датчика таких.. какой именно?
http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=128&modelcode=6&treg=J&vin=&frame1=grx125&frame2=0006525&piid=9328

Wanderer

Вот блин эти дешифровки ошибок. Действительно A/F может быть и Air Flow и Air-Fuel. На станции ничего путного не сказали? Может на станцию Toyota съездить... Движка то от IS250

SpeeD

Wanderer
был я на фрунзе в тойота-центр, мне сказали, что они обслуживают только европейские аналоги машин..
а на станции дали бумажку с ошибкой.. и показали, что он находится слева от двиателя, за ним..

bulbox

SpeeD
Слушай, так это тогда получается датчик смеси, если ты говоришь, что за движком находится. С низу на яме его хорошо видно, если фонарем на выпуск светить.

max4444

привет всем и мне когда диагностику делали выдал номер кода какихто европейских ошибок по номеру расшифровали * Подогрев кислородного датчика* как-будто он мёрзнет зараза!

Wanderer

Хм... что-то тут странное... Обычно подогрев стоит на лямбде (4-х проводной).

SpeeD

ну я думаю, что вряд ли можно увидеть из ямы этот датчик который мне показали..он спрятам за двигателем слева

olikhey

Я не понимаю, почему возникает проблема при диагностике. Любой нормальный тестер должен сказать, какой из четырёх датчиков выбило. Причем даже сказать должен, это подогрев датчика или анализатор. Кстати, у меня на IS расход оставался в норме, так как когда двигатель прогреваеться он сам греет этот датчик, так что когда умирает подогрев, это значит что датчик не работает на холодном двигателе, а на прогретом всё ок, но ошибка эта регестрируеться, да ещё и отключает курсовую устойчивость ( у некоторых) - поэтому надо менять.

Не на всех машинах чек инжин показывает конкретно на лямда, например на Ноахе мы это поняли методом проб и ошибок, а чек инжин давал слишком общую ошибку -"слишком бедная смесь". Из за неё комп стал подливать лишний бензин, залилвал регулярно свечи и в итоге однажды в минус 30 машина не завелась.

Ден

Знакомый на Х два раза уже поменял его, у него 2,5 а у трешников такое несчастье случалось? У кого на 3-ах горел чек?

Артём

SpeeD
Заедь на Толбухина, там диагностика у Михаила называется, или чёто такое. Дак вот он точно скажет что и где, с какой стороны даже покажет этот датчик находится. Я тоже и на фрунзе был, меня там так же как и тебя отсекли, а потом знакомый один посоветовал к этому Мише заехать, мол он один из самых лютых спецов в Сибе. Ну я заехал он ошибку за 10 минут прочитал, и денег всего 300 рублей взял. Если надо могу номер его скинуть. И кстати станцию где датчик этот менял тож могу потом адресок кинуть.

SpeeD

Артём
кинь по личке, буду очень благодарен mnogopiva

Ден

Повторяю пля свой вопрос у кого на трехах горел чек?

bulbox

Ден
Че ты нервничаешь... У меня не горел.

Fantom

bulbox

У мя тоже! Пробег более 5 000 км. Полёт нормальный! Wink

Вывод: На трёхах не горит! Пересаживаемся все на трёхи!

Эльчин

Fantom не согласень...по России 7000 км не горел...так что смотрить че заливаешь.и где и какой с японии прилитель суда это чудо...заправляю только 98 только в нк альянсе..пока норм летаеть Very Happy

Ден

Fantom

bulbox Спасибо что увидели меня, немножко отлегло Very Happy

Я это к тому говорю что знакомый 2 раза поменял уже его и на станции где менял, сказали что много приезжает с этой проблемой Х, Кроунов, и как не странно Маджеста в новых кузовах, вот я и решил спросить про 3 литра, потому что ни разу не слышал еще что у трехи чек загорелся.
Fantom Ну ты как всегда рассмешил я чуть со стула не упал.

Артём

Блин моменял кислородник чуть больше месяца назад, сегодня опять чек загорелся, настроение упало пипец Sad

Причём, вот еду он загориться, заглушу-тут снова завожу он не горит минут 20-30, потом снова Sad

жопа мля

Alexander

Мда, с чеком надо что-то делать!!! Evil or Very Mad

Так никаких денег не напасешься по 7 тыщ в месяц выбрасывать на датчик. Думаю, вариант с черной изолентой на чек, единственный экономически выгодный...

Fantom

Alexander

Fantom 2-3 литра разница, замерял уже. Единственная рекомендация для тех у кого горит чек и машинка уже начала кушать бенз, это посильнее давить тапку. Не знаю почему, но расход уменьшается, а если сильно давить, то уж точно не увеличивается.
По-ходу дело в том что мозги думают, что смесь недостаточная, и льет больше бенза в любом случае