Не заводится, помогите

Slade

Привет Всем! Вообщем такая ситуация, купил Икса, перегонял с другого города, проехал 2500, все нормально, по приезду немного покатался, поставил, минут через 30 начал заводить, не хочет - при включении зажигания все приборы загораються как обычно, начинаю заводить, всё гаснет, остается только небольшой гул (похоже на насос, как при вставке ключа), отпускаю ключ, всё приборы горят снова! Сигналка стоит Clifford 300x с А/З. Снимал аккум. не помогло, спустя пару часиков завелась, обороты падают до 450-500, заглушил, снова не заводится. Так раза 3-4 заводилась, сегодня утром попробывал несколько раз, бесполезно, вышел из машины с ещё более упавшим настроением. Sad

По возможности, напишите у кого какие идеи по этому случаю. Заранее благодарен.

Wanderer

привет.
Аккум просто снимал? // похоже на севший аккум
Может быть сигналка блокирует цепь стартера. Или реле в сигналке подглючивает.
Заодно проверь релюшки под капотом.

Если гул сзади-слева - это насос.
Обороты падают до 450-500:
машина трясется? Сама глохнет?

Да, и главное - стартером крутит?

DrAgOn

Slade

Аккум просто снимал, он новый
Насчёт сигналки тоже думаем, сегодня в обед должен приехать электрик
Обороты плавают 450-500-700, машина не трясётся, не глохнет.
Первый раз, перед тем как перестала заводиться и завелась, аккум не снимали обороты были в норме.
Стартером не крутит, только звук насоса и приборы гаснут, пока не отпустишь ключ.
Сам из Тюменской области.

Wanderer

Slade
82%, что сигналка гонит, еще 8% на релюшки/провода и т.д.
Последний 10% - на фантастику.

Когда сняли аккум - обнулили мозги и комп начал обучаться. В зависимости от темп. двигателя могли быть соотв-ие обороты.
на 450-ти об/мин уже должны ощущаться заметные вибрации по рулю.

Обороты со стартером никак не связаны.
Ни в коем случае не крутите рулем с отключенным аккумом. Иначе придется купить новую р.рейку (35-50т.р.)

Slade

и еще, может не к теме - в дороге доливали масло, видимо машина стояла под углом, приехали домой 450 км, проверил - на 2 мм выше максимума.

Wanderer

Slade

Масло Shell Helix Ultra 5w40, доливали его же

АЛЕКСАНДР29

бензин какой залит?, может в нем причина?

Slade

всю дорогу заливали 95 (Газпром, Сибнефть, и что-то еще, всегда доливали около 40 л.) Об этом тоже думал, как лечить?

Wanderer

АЛЕКСАНДР29
до снятия аккума было все ОК. Соотв, бенз почти норм.

Бенз не мешает стартеру крутиться Smile

)

АЛЕКСАНДР29

Wanderer
Тогда фонтастика, срочно машину на освящение Very Happy

Slade

Сигналку надеюсь сегодня посмотрим, о результатах отпишу. Если есть у кого еще варианты, пишите, будем пробывать

Wanderer

Slade
Это пока основные варианты, т.к. стартер реализован до тупости просто -
аккум-предик-реле-стартер.
Сигналки обычно ставят в разрыв BATT и управления реле стартера.
Поэтому проблема в сиге. Ну еще есть 1%, что в замке зажигания.

Электрик скорее всего ручками подаст сигнал +12 на реле стартера в обход сигналки. Если авто завелось, то сига глючная.

PS: никогда не нравились ценмаксы. Почему - не знаю.

max4444

Я думаю почти 90% это аккум,попробуй у друзей взять и поставить-проверить,у нас не настолько старые машины чтоб ломаться по-серьёзному-удачи

Konstantin

Slade
все описанные тобой симптомы похожие были у меня, когда менял амортизаторы, то чтобы руль не блокировался (а приходилось им вращать в процессе ремонта) вставлял ключ в замок зажигания и включал, так вот забыл выключить и как потом выяснилось посадил аккум (он у меня слабенький уже, еще родной с япии). Так вот когда заметил, что в салоне табло с часами моргает подсветкой испужался и выключил зажигание и ключ вытащил, обратно всталяю - та же картина табло моргает. Я аккум скидываю, минут через 10 цепляю, ключ вставляю и далее на АСС, а у меня ничего кроме сигнальных лампочек на приборной панели не горит и далее как у тебя при попытке авто завести - жужжание какого то реле блокирующего цепь стартера. Но всё хорошо кончилось, достаточно было акум зарядить. Я еще почему струхнул, когда аморты менял, отключал фишки с АБС и это всё с включенным зажиганием по запарке, мало ли что у компа с мозгами могло произойти.
Wanderer
После всего выше перечисленного, второй аморт менял как раз с отключенным аккумом и руль вращал и тьфу-тьфу... теперь даже не знаю, что думать после твоих слов по поводу рейки, но всё работает!

Wanderer

Wanderer

Konstantin
слова про рейку не мои. Был уже опыт печальный у форумчан. Руль крутить можно, но немного, т.к.

Konstantin

Wanderer
Ну не буду конечно никому советовать повторять свой опыт, может мне и в правду повезло, но крутил руль как раз сильно - выворачивал колесо до упора! Правда когда цеплял акум обратно положение колёс ориентировочно уже было прежним.

vladimir

советую лишний раз аккумулятор не отключать только если не производите никаких работ с электроникой. при замене стоек вообще его отключать не надо так как даже если сняты фишки АБС то ничего не произойдет даже если вы заведете машину и покрутите рулем просто загорится значек АБС И ТРК (если у кого есть) после подключения фишек все опять погаснет так как это Тойота и здесь компьютер при каждом включении зажигания тестирует систему на наличие ошибок и если их нет то ничего гореть не будет и никакие ошибки ехать сбрасывать не надо, а вот если при остоединенном аккумуляторе крутить рулем и катать машину то здесь могут появиться проблемы с рулевой рейкой, так как она электронно измеряет угол поворота и если последние данные записанные перед отключением аккумулятора сильно отличаются от тех которые она видит на данный момент то она может уйти в аварию и перегореть (случаев масса) и тогда ищите новую рейку так как в основном у нас машины 2004-5-6 годов которые попадали под отзыв с проблемами рейки, но не каждый японец мог съездить и ее просто заменить если у него не было с ней проблем, поэтому после 2007 года эту проблему исправили, но повторюсь старайтесь с машинами 4-6 годов с рейкой не шутить так как риск ее потерять достаточно велик.

Slade

Вообщем: Приезжал электрик, прозвонил все релюшки, сменили аккумулятор, добрались до стартера, сняли фишку и прозвонили при запуске двигателя - Горит. Вывод электрика - Стартер!

Slade

Кто знает как снимать стартер, если у кого есть наглядное пособие, дайте плиз.

misterlife

vladimir, а если перед тем как заново подсоединять клеммы аккумулятора, сначала руль выставить прямо (предполагаем, что клеммы скинули при прямом руле), или компьютер рейки работает автономно?

vladimir

Тут все на ваше усмотрение. Если вы твердо уверены что клемы снимали при ровном руле, то ставьте ровно, но повторюсь клема если снимается то руль уже лучше не крутить. Если надо повернуть руль, то заведите авто поверните руль а потом скидывайте клему, причем только минусовую, а так все это поиск неприятностей на мой взгляд.

Артыш

Wanderer
Slade
Здравствуйте! Вы решили проблему Smile

пишу после стольки лет, так как такая же проблема