проблема с оборотами

UZBEK

Свойства
Специализированный очиститель для бережной и быстрой очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) бензиновых и дизельных двигателей. Быстро и без остатка испаряется. Загрязнения сенсора ДМРВ приводятк сбоям в правильной оценке количества воздуха, поступающего в двигатель и нарушению состава горючей смеси. Ухудшается запуск двигателя, стабильность холостого хода, падает мощность, поднимается расход топлива. Проблемы с двигателем способны повлиять на работу автоматической коробки передач. В большинстве случаев очистка ДМРВ помогает избежать дорогостоящей замены датчика и полностью восстанавливает работу двигателя.

Как применять
Снять электрический разъем с ДМРВ и демонтировать датчик с двигателя. Обильно распылить препарат на чувствительный элемент датчика и дать стечь остаткам загрязнений. Не касаться элементов датчика руками или инструментом. Полностью просушить датчик перед установкой. Рекомендуется использовать при плановой замене воздушного фильтра или при возникновении проблем в работе двигателя. Перед применением проверить на совместимость с пластиком на наружных частях корпуса датчика.

MoD

UZBEK
от спасибо добрый человек, 539 р стоит у нас, уже позвонил.

sirq

А где именно находиться этот датчик?

Romash

Привет славному городу Красноярску!)))
Датчик находится на патрубке идущем от воздушного фильтра(с правой стороны)
Необходимо отключить разъем и открутить 2 винта, и вуаля, можно мыть. Желательно снять уплотнительную резинку, что бы не разбухла от химии. Удачи

[/img]

UZBEK

Romash
Уплотнительную резинку лучше заказать новую)

Victorman

У меня трабла какая-то. В гараже 0 градусов. Машина заводится, обороты падают ниже 700 и двиг глохнет.

С брелка сиги - 3 попытки. Не завелась.
Потом вручную заводил, газ жал, чтобы обороты не падали. И то не с первого раза получилось. Газ отпускаю глохнет.
В этот же день в тёплом боксе (+13) завёл со второго раза. Но потом на улице нормально заводилось.

Что может быть? Может свечи?

Wanderer

Victorman

Эх. Надо ключик свечной прикупить и посмотреть на них.
На фильтре, наверное, тысяч 10 всего проехал.
На заправках центровых всегда заправляюсь...

BaceK

Victorman
Вить у меня есть нормуль свечник. Завтра подтягивай ко мне на матвеевку посмотрим. У меня с последней замены свечей, пару штук почти как новых осталось. Если попадутся совсем мертвые, то до покупки новых и мои старые сойдут.

UZBEK

BaceK
Нам тебя не хватало)))

BaceK

UZBEK
Привет Макс! Да я систематически почитываю как Вы тут уисосите новичков lol

Всё как то времени не хватает попистеть с уважаемым народом!

Wanderer

BaceK

nohome1

BaceK
вот вы халявщики, млин lol

есть и дешевле чем ликви моли Very Happy

мне такого баллона на два с половиной года хватило, по три раза в год купать датчик

бенз все дорожает, а качество все худшает... пистолет в бак суёшь и аж сфинктор трясётся

Step

Писал в теме про АКПП снимали клемму АКБ. Обороты как у всех при езде повышенные были, проехал после около 100 км. Машина простояла на морозе пару дней, сегодня -6 завел, а прогревочные обороты 1100 и не выше, и так до рабочих 650-700.

Nurbek

Ситуация такая - машина прибыла с японии. На разгрузке понятное дело аккумулятор сдох, подкурили завели. Дальше через некоторое время не стал держать обороты и глохнуть. И еще не тянет совсем. На компьютерной диагностике определили неисправность клапана дроссельной заслонки.

Wanderer

Nurbek
скажи номер ошибки с диагностики, чтобы понимать, куда именно смотреть.

UZBEK

Начинай искать причину с бензобака, очень похоже на забитые фильтра. Мастерам криворуким не доверяй, я видел тебе там что-то собрались снимать. Есть темы на форуме про топливные фильтры, замена, партномера

agasik

привет люди добрые (и не очень) геленджик взывает о помощи) суть - утром попросили передвинуть машину я без особого прогрева переехал и ушел до вечера, вечером сажусь не заводится крутит -дергается двигло и никак! скинул клеймы - и вуаля завелась! но уже как сутки обороты 300 - 400 при остановке на светофоре и при переключение на паркинг иногда медленно выравнивает до 600-700 и то не всегда куда рыть товарищи? скидывать клеймы на ночь как тут советуют или к спецам ехать? Shocked

UZBEK

Скидывать клеммы, это бесплатно по крайней мере))) Утром подождать пока хорошо прогреется, а потом на трассу и по-вваливать как следует.

agasik

спасибо уже снял до утра) а зачем вваливать на трассе? вообще какие мысли что у меня произошло? Embarassed

Славян

Лучше не гадать, до утра постоит, потом цилиндры продуть и видно будет. Возможно калибровка чего либо сбилась и нужно время восстановиться, чек энжин, как я понял, не загорался?

UZBEK

agasik

uzbek и славян большое спасибо! все помогло- дал марку просраться по горам в спортрежиме и обороты пришли в норму через полчаса lol

для меня загадка что произошло поэтому хочу на диагностику сьездить чтоб успокоиться окончательно- еще раз благодарен! ни гвоздя ни жезла вам)

kv1mister

Парни столкнулся с проблемой, при начальном разгоне, как трогаешься машина бывает ели заметно, но подтупливает как будто по небольшой неровности проехал, посмотрел на обороты двигателя в пробке и ужаснулся было чуть меньше 500, раньше всегда держал не меньше 800. Заехал к товарищу на диагностику сканер ошибку не выдал, но показал MAF (датчик массового расхода воздуха) на холостых 0.40 gm/se, при норме 0.05-0.15. Как думаете причнина может быть в этом датчике, может в свечах, кто кароче сталкивался просветите ...

Датчик смотрел свиду чистый без пыли, мощи в марке поубавилось как будто, поможет ли чистка той жидкостью что на фото в начале и как правильно чистить просто побрызгать перевернуть вниз жопой и ждать пока стечет?=)

Romash

kv1mister

kv1mister

где то видел тему где народ пишет у кого сколько оборотов, теперь не могу нацйти ...((

Castor_Troy_dp

Помогите советом. У меня 130 кузов 2010 г.в. В последнее время заметил, что в процессе езды при нажатии на тормоз прыгает стрелка тахометра на 3-4 деления вверх, то бишь поднимаются обороты. С 700 может прыгать до 1100-1200 после чего опускается снова на 700. В чем может быть причина? Сканер никаких ошибок не выдает! Это же ненормально когда нажимаешь тормоз стрелка тахометра не падает, а наоборот поднимается, хоть и на пару секунд... Crying or Very sad

UZBEK

Castor_Troy_dp
А сколько пробега? Как давно клеммы скидывали? Как давно давали машине быстро и долго проехаться (погонять)?

Демон22

Добрый день всем, столкнулся с такой проблемой обороты то плавают в диапазоне от 500 до 10000 то все в норме 700 а бавает еше могут стоять на 900,800 когда как. Если кто сталкивался подскажи пожалуйста ранее спасибо.

maks_g671

ВСЕм привет! В 13-14 году обсуждали проблему в этой теме, по Оборотам, одно из сообщений я копировал ниже, так вот у меня такаяже фигня, подскажите, кто сталкивался с этим, удалось решить проблему?

Проблема вот какая... При температуре от 5 и ниже, когда я утром завожу машину (или когда она постоит часа 3-4 на холоде) у меня обороты двигателя 1500 и очень долго падают. Стрелка температуры уже поднимается на 1/2 от нормы (уже дует теплый воздух) при этом обороты спадут максимум на 1200-1300. Я включаю D (обороты спускаются на 1100) и машина просто рвется, я с усилием прижимаю тормоз чтоб не вырвалась, отпускаю тормоз, она едет, а обороты повышаются и при этом газу не даю!!! Разгоняется, переключает на повышеные передачи с рывочками. когда приходится останавливатся на светофорах, опять держу ее тормозом. ) И так минут 10-15. Потом все реско становится нормально (к этому моменту машина уже прогрета полностью). На светофорах машина никуда не рвется, обороты где-то 650. Целый день езжу в удовольствие. Следущая такая фигня происходит после длительного простоя (3-4 часа) в холод. Делал эксперимент, ставил машину на ноч в теплый гараж (в нем градусов 10-12), утром все отлично, завожу, обороты 1700 и за пару мину они плавно падают до 1000, переключаю на D - падают еще до 600-700. В общем, все хорошо. По этому поводу у ОД ничего внятного не говорят, аж зло берет (специ хреновы), мол, "когда машина полностью прогрета, все же нормально, комп ошибок не выдает, значит так должно быть". Так что ж мне теперь, чтоб не мучить машину по утрам, греть ее по 20-30 минут на холостых??? или ждать лета??? Проблема то, осталась!!! Очень надеюсь на помощь и грамотный совет!!!

UZBEK

maks_g671
Самое простое попробовать для начала, скинуть клеммы.

maks_g671

hider5

да поменяй ты этот ДМРВ стоит он копейки мне кажется причина в нем