Замена масла в АКПП своими силами (+фото)

Zero_One

EDn
Загляни с низу панели и ближе к правому борту увидишь его.

Askip

Мужики, мужики!!! ПОПРАВОЧКА!!!!вчера себе мерил уровень, открыл книжку от Икса и там немного по другому, мануалы отличаются с лексусом!!!! короче нужно вставить перемычку между 13 и 4 разъёмом, завести двигатель, зайти в сервисный режим и ждать пока нагреется, причём так интересно, газуешь до 2500 оборотов 90 секунд, потом на 20 секунд отпускаешь газ и опять 90 секунд газуешь на 2500 оборотах, как только газ убрал, то D загорается, всё, можно выставлять уровень, при этом обороты где-то 500 и тут небольшая поправочка, обязательно нужно убрать перемычку из разъёма и обороты поднимутся до 700, вот тогда и нужно выставлять уровень....а я на 500 выставлял раньше Sad

mark89

Askip
Опа-опа это в какой книге и на какой странице описание ты нашел!!??

Victorman

Речь о КНИГЕ от Легион-Автодата, я так полагаю. Сканы страниц по замене жижы здесь выкладывали - я ими и руководствовался.

Askip

mark89
Виктор уже ответил за меня)) реально на лексусе третий контакт голову запутал, у нас используется только 13 и 4 контакт, в мануале написано его отключить и из сервисного режима выходишь. Короче я себе выставил уровень как в родном мануале по Иксу и небольшие толчки при переключении с R на D - пропали, раньше потихоньку било, сейчас всё ок. Смею предположить, что не вытаскивая перемычку, двигатель работал в сервисном режиме на 500 оборотах и масло в коробке не сильно "разбрасывало", а сейчас, когда вытащил перемычку, обороты опять возросли до 700 и уровень в АКПП изменился. Получается у меня был "недолив" правда не много, всего грамм 200, но разницу почувствовал.

Askip

Делал ТАК:
Пришёл в гараж, машина холодная.
- Откручиваю гайку WS и заливаю туда 1 литр масла Toyota WS
- Вставляем перемычку в разъём
- Заводим двигатель (обороты примерно 1000 об/мин, так как двигатель холодный)
- Медленно переводим селектор из Р >D>S>4>3>2>1>2>3>4>5>6>P
- Переводим опять в D и с интервалом не более 1,5сек в течении 6 секунд переключаем из D в N, остановился на N
- Загорелась D на 2 секунды и погасла, перевёл в P (Если D не горит, значит масло ещё не нагрелось)
- Поднимаю обороты до 2500 об/мин и держу их 90 секунд, отпускаю газ на 20 секунд и опять поднимаю обороты до 2500 об/мин на 90 секунд (вся эта процедура нагрева двигателя и масла приведена в мануале) как только отпустил газ - D загорелась, обороты 500 об/мин, можно выставлять уровень.
- Убираем перемычку, обороты поднимаются до 700
- Залажу под машину, (двигатель запущен) выкручиваю болт "CHECK" и из него начинает обильно выливаться масло (тот самый литр, который залил в самом начале) как только масло начинает литься в виде нити, закручиваю болт "CHECK"
ГОТОВО!

mark89

Надо это в теме про АКПП перепостить! А то люди прочитав там страниц 10 делают не правильно!

Askip

mark89
Так то в мануале чёрным по белому написано разъединить контакты 13 и 4 Smile

я просто этого не делал....и оказалось зря...Может у тебя тоже машина рывками едет из-за низкого уровня? попробуй не выставлять уровень, а тупо долить грамм 200, а то тебе же проблематично остудить коробку перед СТО. Я вот себе перед выставлением уровня, залил 1 литр и слил потом примерно грамм 200.
P/S: Может у тебя фильтр топливный забился?

mark89

Askip

mark89
В мануале Тойоты очень грозно написано о том, что нужно использовать только оригинал Тойоты, иначе вся машина по болтикам развалится))))))
По теме - не пробовал, а чё по ценнику выходит?

mark89

Totachi 4562374691292 - 483 рубля за 1 л. Экзист
К примеру :
08886-81210 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 1л стоит 666 рублей Экзист

vital-metal

Помоги советом.
Старая прокладка поддона коробки треснула и вытекает по-тихой жижа.
Можно ли выкинуть прокладку и посадить только на герметик?
И какие моменты затяжек должны быть?

На уплотнительных шайбах сливного болта имеется канавка, ставить его канавкой в сторону болта или крышки? когда откручивал шайба выпала, поэтому и не в курсе.

Масло заказал, как придет буду снимать крышку и ставить заново.

UZBEK

nohome1

vital-metal
ты же вроде из TOKYO, спроси там у "своих", должны знать Very Happy

тупо на герметик низя. купи прокладку. оригинал стоит около 500рэ
здесь читал? http://markx-club.ru/viewtopic.php?t=227

Askip

UZBEK
nohome1
Почему нельзя на герметик??? я себе когда менял, убрал прокладку и посадил на герметик
vital-metal
Болты тянуть не помню с каким моментом, но не сильно, потому что у штатных болтов головы очень легко отлетают при закручивании...момент я думаю где-то 30Н должен быть, лучше глянуть в мануале, которого у меня нет под рукой

UZBEK

Askip

UZBEK
просто идея о замене возникла спонтанно и возможность появилась, а ждать прокладку неохото было, вот и решил на герметик. А в чём разница то?

UZBEK

Askip
Получается, что разницы нет. Но все равно прокладка предпочтительнее. Когда снимать будешь в след раз, будет сложно отковырять поддон, тем более автомат утоплен так прилично в нишу в днище, опять же погнуть бортики поддона при отковыривании легко, потом править придется. Я понимаю конечно что все можно сделать тем более когда руки как у тебя))) Но когда есть прокладка зачем огород городить Smile

Askip

UZBEK
Согласен, была бы у меня прокладка, я бы явно герметиком бы не стал пользоваться))) кстати, масло менял в сервисе, посадили на герметик и оторвали бошки на 2-х болтах, я потом через недельку это заметил, масло из этих болтов бежало, поматерился, поехал сам всё переделывать...поддон снял легко, герметик тоже удалил без проблем, посадил на новый герметик и всё ок)))

UZBEK

Это чего, бошки оторвали у болтиков и не сказали об этом? Пидерасты. А поддон снял легко потому что еще не прикипел, не успел как следует затвердеть

Askip

UZBEK
сказали, но только соврали....сказали, типа всё пипец как прикипело, аж при ОТКРУЧИВАНИИ бошки отлетели, но ничё страшного, тут же всё на герметике, ничё не будет сочиться....а потом когда сам всё переделывал, начал затягивать и тоже оторвал бошку)))) тут то я и понял, что они при затягивании оторвали Sad

короче высверлил я эти болты, поставил новые, теперь всё гуд...

vital-metal

Да в том то и дело что пришла немного другая прокладка.

В других местах запрос сделал, ответа с понедельника нет, думаю недели 2 уйдет если не больше чтобы получить нужную прокладку, а машина тем временем будет недвижимостью. Тут японцы я посмотрю вообще сами заменой масла, да особенно со снятием поддона не занимаются, заменяют целиком машину.

Динамо-ключ купил специально для этого дела, таки треснула старая прокладка даже при моменте меньше 6 Нм(меньше там не выставляется). Прокладку старую отмыл, но нисильно не помогло, герметик от неё отслаивается(может сам герметик хреновый).

Видел на фото, что сажают только на герметик, поэтому чтобы не терять время заказал герметик с повышенной клейкостью и еще 4 литра масла.
Вот и думаю каким слоем мазать. Про то что с болты очень нежные, я в курсе, откручивались чуть ли не отруки свободно. Думаю 6 Нм затягивать, помазов герметиком предварительно.

UZBEK

vital-metal

Насчет смазать болты графитовой смазкой - наверное так и поступлю, тойотовской смазки против скрипа тормозов у меня еще много.
По поводу герметика - черт его знает, опыта в отрывании нет, отверткой ковырять потом думаю не стану, чем-нибудь типа скребка... да и тут продается специальная жидкость для снятия герметика, главное крышку оторвать. Сам герметик с повышенной клейкостью и на повышенное давление.

http://www.spmc.ru/assets/fs/files/threebond/1200/1212.pdf

Указано, что удаляемость нормальная.

vital-metal

Не прошло и полгода, утром пришел счет на запчасти, заказал на всякий случай сразу две прокладки. Только одна проблема - гребаный сезон дождей, по прогнозу 2 недели подряд дождь, хотя бы полдня сухого времени найти. Трансмиссионное масло насколько я понимаю гигроскопичное(поправьте, если не прав), попадание во внутрь коробаса влаги к хорошему не приведет.

Askip

vital-metal
так ты со снятым поддоном сильно по лужам не гоняй и будет всё ок))))

vital-metal

Да пакет на скотч за место поддона и нормалёк!

nohome1

vital-metal
тока не бумажный. а скотч двухсторонний 3М

а нах тебе аж две прокладки? я когда у себя менял тоже прикупил прокладку, на она не понадобилась, т.к. родная была как нульсовая. новая в бардаке теперь катается.

vital-metal

так может сам поддон на 3М скотч посадить, ато болтов много устанешь крутить...

Две - это на случай если вдруг одна порвется, стоит не дорого, но умрешь пока дождешься. До очередных 50 000 полежит дома, не протухнет думаю. Походу момент затяжки ниже 6 Нм, хотя может старая и порвалась от старости, не закручивать же всё от руки или покупать еще один низкомоментный динамо-ключ, закручивал в шахматном порядке от центра, всё по фен-шую. Как вариант подставить пальцы сбоку во время заятжки, как начнет её выдавливать прокладку остановиться. С герметиком думаю проще в этом плане.

nohome1

мне на герметик садили - ничего плохова не случилось

Артем123RUS

Ребят, а что нужно купить для замены масла в коробке помимо самого масла? ну и какое масло лучше всего брать? и кто-то там говорил за замену масла в кардане,что для этого нужно?
И еще,вдруг кто знает: когда поворачиваю руль до упора (иногда) бывает какое-то непродолжительное жужжание в руль! мож гидрач? там тоже жижу заменить бы?

12VOLT

Артем123RUS
Привет, приехал бы ты на встречу в эту среду, на ялтинской Ёха пицца. Там бы тебе все и рассказали. Very Happy

Артем123RUS

да я щас без бампера езжу(((( стыдоба(( красить отдал,об камень царапнул снизу. Вряд конечно смогу вырваться,но все же че за встреча такая?

12VOLT

Регулярно собираемся. Клубная встреча. Подъезжай пообщаемся, да черт с ним с этим бампером, я тоже битый катаюсь ничего страшного. Будет машин 5 с тобой 6.

nohome1