Замена масла в АКПП своими силами (+фото)

BaceK

Victorman
Масло не покупал. Обещали две банки по 4л подогнать, когда менять соберусь. Нах динамо ключь? По старинке, на глаз пробки закрутить...))

Victorman

Две мало. Надо три.
Ключ - поддон прикручивать назад. А то силушку богатырскую не рассчитаешь... и всё.

Askip

Да да ребята, там болты очень нежные...если перетянешь, то сами головки отламываются...мне в сервисе так 2 болта сломали и с них потом масло лилось...пришлось самому переделывать всё, высверливать остатки болтов и новую резьбу резать. Если не ошибаюсь, момент затяжки 10Нм - а это почти от руки))

BaceK

Victorman
Мож на выходных заморочимся!?

Victorman

Написал в личку.

Victorman

FOURовский автомат снизу:

Askip

Всё таки поменяли масло c ВасеК'ом?

Victorman

Да! Мы ж в теме про АКПП отписались.

nohome1

тоже бы надо уровень выставить

не понял только: по достижении оптимальной температуры долив жижи на Р или на D???

Victorman

Как ты машину на D оставишь?! Она ж уедет))

BaceK

mark89

nohome1

mark89

А зачем ее вообще на D ставить при выставлении уровня! В гидромуфту масло возьмется - ты откроешь контрольное отверстие дольешь до уровня и у тебя получится перелив в итоге

nohome1

mark89
А почему у тебя чек и абс горит? Они горят при входе в сервисный режим?

mark89

Askip

и оборотов 500

EDn

ХМ. у меня тоже 500 оборотов обычно, если фары включаю, то 600.
А на картинке выше горит одновременно P и D, не понял как такое может быть

Askip

EDn
Читай внимательней мануал по выставлению уровня....там написано, что вставляешь перемычку в сервисный разъём и манипуляциями селектора "попадаешь" в сервисный режим, таким образом у тебя авто стоит на P, а индикатор D показывает температуру масла в коробке:
не горит - холодное
горит - оптимальная температура для выставления уровня
Мигает - перегрето
Кстати, нормальные обороты должны быть 700 - 750, а 500 - это мало, только в сервисном режиме должны быть такие обороты

EDn

Askip
о как! я еще так плотно не успел разобраться с сервисным режимом, собираюсь только жидкость менять в автомате. Перелапачиваю потихоньку форум на эту тему.

Askip

EDn
вся необходимая инфа в этой теме, первые мои посты - это то как самому заменить, без аппарата...и как входить в сервисный режим, тоже написано в первых постах (скан с мануала). Аппаратом менять точно так же, только проще))) нужно сам аппарат подключить в отверстия под OIL-Cooler, там их как раз 2 (вход и выход) Если ты будешь менять аппаратом, без снятия поддона и замены фильтра, то уровень выставлять не придётся, так как аппарат сколько выльет, столько и зальёт, а если будешь снимать поддон, то обязательно нужно выставлять уровень по мануалу.

mark89

Askip

mark89
Верно говоришь! это я погорячился, сказав, что не нужно, всё же бережёного бог бережёт, лучше выставить уровень

Aleksey

На днях обнаружил течь редуктора заднего, стоечки после зимы замокрели, да и в движке маслу 8 тыщ. Короче хочу по всем направлениям ТО лпройти в том числе и в акпп масло поменять. Открывшему тему огромное спасибо, яснее некуда. Только один момент не уловил - с перемычкой. Она какая то специальная нужна или тупо жучком эти клемы замкнуть? И обязательно как в инструкции сначала три замкнуть а потом одну отключить, или двух будет достаточно?

Askip

Можно купить оригинальную перемычку, она коннектором в разъём вставляется....я использовал обычный провод....просто замыкаешь контакты...я уже точно не помню, но однако я замыкал только CG и OPB. Попробуй с отсоединеннием, ничего не случится)))

Victorman

Только 2 контакта замыкал. Про третий тоже не вкурил.

nohome1

я все три замыкал. потом ТС отсоединил

нах покупать перемычку? два медных провода скручиваешь с одной стороны и получаешь три контакта

Askip

nohome1
по той же причине и я не стал покупать))

mark89

Victorman
nohome1
Askip
Третьего контакта у нас нет! О чем речь то у вас?

Victorman

Я в разъём как-то не вглядывался: есть там пины или нет.

nohome1

mark89
ну не знаю... я рыло сунул в разъем - вроде как во всех виднелись металич контакты. да и мастер тоже свой хлебальник туда же засунул (в целях обогащения мозга новыми знаниями). я по схеме во все три и запихал...

mark89

nohome1
Сейчас схожу не поленюсь сфотаю свой разъем!

Че то не получаются фотки что б показать!
Вообщем реально у меня 2 контакта
в 3-ем контакте который обозначен на схемке НЕТ ПИНА

MoD

третий контакт только на Лексусах по моему

mark89

EDn

Мужики, еще не разобрался. Порт диагностический под панелью за рулем?