СВАП 4GR-FSE на 3UZ-FE, V6 на V8

androidm

Понял. Неужели разница неощутима,хотя крутящий момент поболее будет?

UZBEK

BaceK

AVV86

BaceK

AVV86

Егор

nike

4gr можно найти тысяч за 25, а треха стоит минимум 75,пары на редукторе разные, по коробке тоже вопрос, кто-то говорит подходит, кто-то говорит что нет. Если вместе с коробкой еще мин. 25 . стоит оно того??

J&J

На 4 везде поддон другой, теоретически его можно снять со своей машины и поставить на 3.0...

J&J

Коробас свой вместе с редуктором остается

Хант86

Парень мотор поставил V8 объем 4.3 3 UZ-FE .

http://tyumen.drom.ru/lexus/is250/18746953.html

Я тоже слюну пустил. Движок со всем в сборе от 70рупий.
Коробка вот только 5 ступка до 2003г.

UZBEK

Фантастика Smile

не может быть) )

Хант86

Не ну ты то понятно что монстер в этлм дели Smile

UZBEK

Хант 86
Ты когда подтянешься?))

Хант86

UZBEK

Да хоть гибрида. Но одних рук грамотного электрика не хватит

12VOLT

Скоро я свап допилю. Мозги подвели оказались мертвыми. Уперлось все в них. Или востановят или налипалово на 25 рублей и время.

Хант86

12VOLT
Поделись что хоть ставишь? Нюансы всякие записываешь?)))

12VOLT

Хант86
Ставлю 1UZ от маджесты 171 вернее уже поставил.
Осталось только с мозгами маджестовскими разобраться.
По железу есть проблемы но они решаемы.

mickel52

А как подцепить механику кпп к мозгам от полноприводной UZS173. 1UZ. Ведь это возможно? (VEMS не предлагать)[/b]

12VOLT

mickel52Пока никак! Тут не механику цеплять к мозгам надо а автомат отцеплять от мозгов на так чтоб мозги думали что автомат стоит. Ставятся обманки, но есть сигнал SLU который показывает разницу в скорости первичного и вторичного вала акпп. Вот если это сигнал нет мотор падает в аварию отключает ввти и нихрена не едет, до следующего запуска. Эмулятор акпп для 1 уз ворде как скоро должно пройти тестирование и поступить в продажу. А что ты имешь против вемса? Я себе уже заказл.

Хант86

12VOLT
Ты себе свап доделал? Smile

12VOLT

Хант86
Доделал. С кандюком воюю сейчас. Забодал он меня. Вемс на подходе и наверно будет механика но еще не решил окончательно буду ли я ее ставить.

J&J

Фух, давно не был здесь..))
Вообщем в IS250 воткнули 3GR-FSE на 760 АКПП от Крауна без проблем (единственное с чем столкнулся свапер это какие-то форсунки подогрева ОЖ (на японце их не было, ставят только на европейцев вроде) + провод АКПП нужно чуть удлинить , т к датчик на другой стороне АКПП). Все работает без проблем, сам тестил, прет ппц! Cool

Хант86

J&J

Мозг остался стоковый от IS250 (они вроде как одинаковые), потому что от 3GR раздавили((
с 2GR много гемора(( лучше воткни 3GR только свежий постарайся с япии найти (форсунки обогрева ОЖ со своего мотора переставишь) и короб воздушного фильтра от 4GR свой оставь! Если будешь оставлять АКПП 960, то радиатор охлаждения выведи обязательно!
Поверь разница ООЧЕНЬ ОЩУТИМА! 7 сек до 100 км/ч точно есть (у GS300 едет 7.2 Wink

)

Наг

J&J, каков бюджет вышел данного свапа (вместе с покупкой мотора+коробки)?

hider5

Косу проводки не менял?неужели такая ощутимая разница между 4и 3 gr? Я вот хочу 2 gr поставить ну или uz

Хант86

J&J

нет, коса стоковая)
бюджет около 80000 р., за работу не платили , хозяин ТС делал все сам))
в 100000 реально вложиться) можно дешевле если АКПП не менять, так даже проще - проводку не наращивать))

J&J

2 GR или UZ это гемор еще тот, оочень много всего перетряхнуть придется...2GR вообще с доп. форсами идет, проводку точно пилить придется...А так 48 "лысых" за 100000 р. и заводская надежность Тойоты)))

hider5

Ну а если донора купить и все с проводкой перекинуть?

Хант86

Заодно и разницу всем показать Smile

J&J

ребята, говорю вам ЭТО ВСЕ ОООЧЕНЬ ГЕМОРНО, ЗАТРАТНО И БЕССМЫСЛЕННО!
хотите чтобы перло покупайте IS-F, хотите чтобы достойно ехало - ставьте 3GR...
Все остальное по цене выйдет дороже чем купить IS350+за 3 года налоги (средний срок владения ТС в одних руках на сегодняшний день) ) и не факт что будет работать по заводскому!

hider5

я как то заезжался с Гс 300 обогнать конечно я его не смог, но и не отрывался он от меня,,,

Fantom