Помогите подключить Yupiteru VE-E490R

jooi

Привет всем.
В общем такие дела:
Купил японский запуск, снят был с Хайса, досталось болок что на фото и брилок.
Модель вот эта: http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/ve-e490r/
Вчера у Эдуарда в сервисе ломали голову, не смогил подключить. По фишкам все нормально, не разобрались для чего еще 2 провода, красно-черный и сине-черный (;видно на фото)
Может кто сталкивался, нужна схема и инструкция обучения запуска. На сайте есть и даже с картинками.. но не совсем доступно, вчера пробовали вяко.. но все безрезультатно.
Очень хочется садится уже в теплую машины)) светлые умы, помогите)))

YAESU

если это все,то тут не хватает антенны .,разберите посмотрите на плате куда идут эти провода возможно это тормоз,датчик давления масла-тахометр...,должен еще быть выносной датчик температуры..

jooi

Датчик температуры есть, на тормоз идет коричневый провод (скорее всего)
Когда на голубо-белый даешь питание, он крутит стартер. Возможно эти два провода идут на кнопку зажигания, а у меня ключ, говорят есть разница.
А по поводу антенны, на инжапане смотрел эти запуски, не попалось не одного чтобы в комплекте шла антена. Что тоже странно.

Wanderer

чего не хватает, ИМХО, - подключения эмуляции данных иммобилайзера.
Т.е. как АЗ срабатывает:
активирован режим запуска
подаем +12 на ACC, IG
эмулируем наличие ключа в машине путем выдачи в шину IMO соответствущих пакетов данных
подаем +12 на STR, пока не получим данные по тахо

работаем, периодически кидая нужные пакеты в шину IMO.

jooi

Wanderer
А можешь предельно простым языком объяснить? ))) на пальцах так сказать? )

Wanderer

давай рассуждать логически
чтобы ЭБУ двигателя выполнил запуск и поддерживал работу, ему нужно это разрешить.
Разрешает это блок иммобилайзера на основании данных от ключа.
Т.к. ключ сэмулировать не получится, то нужно пойти другим путем. Например, сэмулировать данные блока иммобилайзера. При этом стоит учесть, что штатный иммо будет тоже посылать команды ЭБУ двигателя. Тогда на время запуска эту связь нужно разорвать.

Таким образом, получаем схему:
ИММО ---- блок а/запуска ---- ЭБУ двигателя.

Т.к. для обмена данными используется не CAN шина, а двунаправленная связь по отдельным проводам, то нужно подключаться в разрыв провода, идущего в ЭБУ двигателя, а к проводу из ЭБУ к ИММО нужно просто параллельно прикрутиться (чтобы видеть команды).

Останется дело за малым - понять, как прописывается набор команд эмуляции наличия ключа в авто. И вот тут без японской инструкции ничихуа мы не сделаем.

YAESU

по поводу антенны

https://es89.com/products/pico

jooi

Wanderer
Вот теперь стало проясняться, спасибо.
YAESU
Да, многие идут с антеннами, но мою я не видел с антенной, там даже выхода под нее нет.

chewbakkaz

У меня точно так же было Smile

------------------
гондон детектед